10JB gebruikte de Concrete Pompmixer SINOTRUK HOWO 6X4 10M3 van ZOOMLION

Gerenoveerde Concrete Mixervrachtwagen ZOOMLION 10JB op SINOTRUK HOWO 6X4 10M3

Het dubbele logaritmische blad van de veranderlijke hoogte spiraalvormige mixer laat hogere het laden en het lossen snelheid, het gelijke mengen zich toe en elimineert scheiding. Het is ook geschikt voor het vervoer van zowel droge als natte materialen.

Nieuwe generatietechnologie van t-Vormig blad. Het wordt gemaakt van hard-wearing legeringsstaal, en beschermt zo de mixerbladen tegen schuring, uitbreidt de levensduur van de mengapparaattrommel, en verbetert het mengen van prestaties.

De geometrische capaciteit van de mengapparaattrommel is zeer groot en het vullende tarief is vrij laag, waarbij meer wordt gewaarborgd die ruimte mengen. De kleine geneigde hoek en het lagere zwaartepunt helpen de mogelijkheid verminderen om zich om te keren.

Het gesloten lijn hydraulische systeem en het constante hydraulische controlemechanisme van de olietemperatuur worden gebruikt. De zeer belangrijke hydraulische toebehoren allen worden gemaakt door bekende merken met stabiele en betrouwbare prestaties.

Pneumatisch watervoorzieningssysteem. De druk wordt voorzien door de luchttank op de chassis van de apparaten van de drukbescherming.

Three-point verrichtingssysteem omvat in de cabine om controle van de mengapparaattrommel en twee bij het achtergedeelte met verrichtingsbedieningshendel aan elke kant toe te staan. De niet-metalen materialen worden gebruikt in bedieningshendelsysteem om leven te verlengen en het gemakkelijk te maken nauwkeurig te werken evenal te plaatsen.

5%-10% lager brandstofverbruik via de „Omschakelings“ Technologie Automatische van de Ladingswijze.

Voedend apparaat met lange levensduur tot 30.000 m ³ toe te schrijven aan „materiaal dat materiële“ technologie draagt.

De graad van universaliteit van kwetsbare delen is hoog, en de onderhoudskosten is laag in het recentere stadium van klanten.

WAT CONCRETE POMPvrachtwagen IS

De speciale concrete vervoervrachtwagens (in-transit mixers) worden gemaakt om beton te mengen en het te vervoeren aan de bouwwerf. Zij kunnen met droog materialen en water worden belast, met zich het mengen voorkomend tijdens vervoer. Zij kunnen ook van een „centrale mengelings“ installatie worden geladen; met dit proces is het materiaal reeds gemengd voorafgaand aan lading. De concrete het mengen zich vervoervrachtwagen handhaaft de vloeibare toestand van het materiaal door agitatie, of het draaien van de trommel, tot levering. Het binnenland van de trommel op een concrete het mengen zich vrachtwagen wordt gepast met een spiraalvormig blad. In één rotatierichting, wordt het beton geduwd dieper in de trommel. Dit is de richting de trommel wordt geroteerd terwijl het beton aan het bouwterrein wordt vervoerd. Dit is gekend als „het laden van“ de mixer. Wanneer de trommel in de andere richting, de screw-type regeling „lossingen“ van Archimedes, roteert of het beton uit de trommel dwingt. Van daar kan het tot hellingen overgaan om het kleverige beton aan de baanplaats rechtstreeks te leiden. Als de vrachtwagen niet dicht genoeg aan de plaats kan krijgen om de hellingen te gebruiken, kan het beton in een concrete die pomp worden gelost, aan een flexibele slang, of op een transportband wordt verbonden die één of andere afstand (typisch tien of meer meter) kan worden uitgebreid. Een pomp verstrekt de middelen om het materiaal naar nauwkeurige plaatsen, multi-vloergebouwen, en andere afstand-verbiedende plaatsen te verplaatsen. De emmers van kranen worden opgeschort worden ook gebruikt om het beton te plaatsen dat. De trommel wordt traditioneel gemaakt van staal maar op sommige nieuwere vrachtwagens, is de glasvezel gebruikt als maatregel van de gewichtsvermindering.